快遞行業現資(zī)本大(dà)戰 順豐融資(zī)并南低非為(wèi)上市
去年坊間傳聞順豐考慮融資(zī)一(yī)事終于塵埃落定。區議記者日前證實,順豐與元禾控股、招商局及中信資(zī)本等機構(以下統稱為(開放wèi)“投資(zī)方”)共同簽署協議:投資(zī)方以總體投資(zī)不土離(bù)超過順豐25%的股份,成為(wèi)順豐的新股東。務鄉自此,順豐實現了産業和資(zī)本的強強聯合,改變了順豐延續多年的單一(yī)光水股東身份。而對于首輪融資(zī)引發的猜測,順豐副總請火裁王立順向中記者表示,融入的資(zī)金事員(jīn)将繼續鞏固并拓展順豐核心資(zī)計做源,順豐目前暫無上市計劃。
王立順向記者表示,雙方合作是基于對火短公司業務的理解、未來發展的理念和戰略方面的共雜也識。順豐希望通(tōng)過與股東們(men)舞人的緊密合作,在繼續保持順豐原有優勢的基礎上,創制資造更長(cháng)期的價值。投資(zī)方也表示參股順豐着眼于長爸線(cháng)遠發展,不(bù)會(huì男街)改變順豐目前的戰略方向和品牌主導權,通(tōng)過資(zī)本的力量,使員刀得(de)順豐未來在戰略布局上達到新的高度。
快遞業進入資(zī書學)本時(shí)代
開(kāi)放股權如志是大(dà)勢所趨
中國快遞行業目前正以每年20%的比例能門高速增長(cháng)。根據國家(jiā)妹河郵政局今年頒布的《2012年郵政行業發展統計長吃公報》顯示:全年國有快遞企業業務量完成13億件,實現業務收入299.1億元;民分笑(mín)營快遞企業業務量完成42.9億件,實現業務收入玩愛638.7億元;外資(zī)快遞企業業務量完成1億件,實現業務收入11分紅7.5億元。國有、民(mín)營、外資(zī)快遞企件器業業務量市場份額分别為(wèi)22.8%、75.4%和1從電.8%,業務收入市場份額分别為(wèi)28.4%、 6線老0.5%和11.1%。民(mín)營快遞企業場是以其價格有競争力、服務更靈活、本地化布局等優勢,日益受到資(zī)的家本方的關注。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示:民購風投都已相中了這個朝陽産業,能以小(xiǎo)投入獲得(de)高回報。
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2012年4月底,中國郵政速遞物流股份有限林窗公司披露了招股書,宣稱将通(tōng)過IPO募集用計資(zī)金(jīn)99.7億;2012年8月,申通(t你房ōng)快遞斥資(zī) 1.6億元從海航集團手中購得(de)天天快遞60%月嗎股權,成為(wèi)實際控股方。原申通(tōng)快遞總吃和裁奚春陽也正式接掌天天快遞,就任董事長(cháng)兼首席執行官鄉綠;2013年2月,快遞行業知情人士透露,圓通(tōng)速遞已聘請舊司立信會(huì)計師事務所為(wèi)其發行資影股票及上市提供全方位的财務審計服務,圓通(tōng)速遞上市第算窗一(yī)階段盡職調查工(gōng)作全面展開(kāi),如數國(rú)進展順利的話2015年底可以在A股實現I大會PO;今年5月,中通(tōng)速遞董事長(ch自友áng)賴梅松在接受媒體采訪時(shí)也确認,紅杉資(zī小費)本購買了中通(tōng)速遞其中一(yī)位北喝股東的股權,股權數不(bù)超過10%。對于紅杉資(zī)本的加盟,業小店界也在猜測,中通(tōng)速遞會(huì)借此與上市扯上關系。各種資(習車zī)本不(bù)斷在快遞市場網羅自己的“新寵”。擁有20年品牌的順豐在經曆那討了企業的初創和發展已逐步邁向一(yī)個成熟階段務內,開(kāi)放股權是大(dà)勢所趨。
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穩健布局降低(dī)投資(zī)風險
順豐邁入“提速期”火服
一(yī)向務實低(dī)調的順豐一(yī)直以來都受到資唱一(zī)本方的追捧,主要是因為(wèi)順間信豐的業務基礎、管理模式和市場覆蓋被投資(zī)方所看好(hǎo)。早在2物村010年,順豐的銷售額已達到了130億元,僅次于中國郵政,占據全雨作國18%的市場比例,令“四通(tōng)一(yī)達”望其項背。而至能匠2012年,順豐則以200多億的年營業收入,從而占據更大(dà什房)市場份額。
順豐副總裁王立順說(shu工遠ō),順豐能夠與元禾控股、招商局及中信資(zī)本等數家(jiā)機構合作,是離對基于雙方對業務的理解、未來發展的理念和戰略方面的共識,有助做間于充分發揮順豐在服務、管理、渠道、研發等綜合布局子弟。一(yī)家(jiā)民(mín)營快遞企業人士也預測:“順黃民豐直營模式的健康發展和商業布局的敏感性降請鐘低(dī)了投資(zī)風險,在充足資(zī)金(jīn)的支持畫妹下,順豐也将邁入‘提速期’。”
據悉,目前順豐已通(tō不暗ng)過30架全貨運包機、逾5000多個他山營業網點、150餘個各級中轉場和一(yī)萬多台營男光運車(chē)輛搭建起全方位空地一(yī)體網絡,200多億的年營業收入開關占據較大(dà)的快遞市場份額,從提供标準化的快遞服務向定制化的綜合林答物流解決方案轉型。面對不(bù)斷擴大(dà)的市場需求,順豐嘗試通購師(tōng)過股權多元化上升到一(yī)個新的台階,來間以适應“适度多元化”經營模式,走可持續發展的路。
開線資(zī)金(jīn)用于強化核心資(z知森ī)源
順豐澄清:目前無上市計劃
更新紅志設備、完善核心資(zī)源是各物流企業的重中之重。圓通(tōng不見)在2012年業已全面推進航空戰略,3架全貨機先後理放投入運營,其内部高層也一(yī)再表示:圓草外通(tōng)籌建航空公司的目的就是為(wèi)了培育核行民心競争力,因為(wèi)對快遞企業而言,服務和實效是永遠的主題。而對于新資(日商zī)金(jīn)的注入,各大(dà)物流企低也業也都将工(gōng)作重點聚焦在核心資(zī)源的發展這一(y討街ī)方面。此前中國郵政速遞物流股份有限公司在其招股書中明确表示:募他有集的資(zī)金(jīn)主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸新術車(chē)輛、購置航材、補充營運資(zī)金(jīn)等30個項目。報文
而在談及新進入順豐的資(zī)金(jīn)是否有具體使用規劃時(s哥關hí),順豐副總裁王立順表示,融入的資(zī)金(jīn)将繼續鞏固謝匠并拓展順豐核心資(zī)源。如(rú)順豐如吧信息系統、中轉環節(場地、設備、車(chē可費)輛和運力)、航空樞紐、電商、物流倉儲設施東請等,非特别針對某一(yī)業務單元。截至今年,老現順豐已搭建起全方位空地一(yī)體網絡,并從标準化的快遞服務轉型為(wè車信i)提供定制化的綜合物流解決方案。目前“優選”模式刀區已從北京複制到全國9個城市并加強了冷鍊配送。一(yī)兵街系列的舉措使順豐的物流、資(zī)金(jīn)流、信息流從“孤朋上立”的布點已開(kāi)始良好(hǎo)的銜接與互動。而近司白日順豐入資(zī)“菜鳥” 網絡,既是順票身豐迎合物流産業融合的發展趨勢,構建大(dà)物流體系,也是順豐一(y笑下ī)直倡導的“信息流、物流、資(zī)金(jīn)流”三流整合中的一坐能(yī)個重要舉措。
據悉,順豐開(民機kāi)放股權意欲“再提速”,同時(shí)目前沒有上市計劃,這與其他(理朋tā)快遞行業力圖在資(zī)本市場上的跑馬圈地截然不(bù)同。機樂