印尼正在成為(wèi)亞洲最大(dà林白)的市場之一(yī)，如(rú)今的市場價值已達460億美元；到202上爸5年，其電商市場将達870億美元，占東南亞的52%。全球的來商投資(zī)者和商業巨頭們(men)，例如(rú)阿裡巴巴和亞馬弟為遜，正紛紛湧入搶灘市場。但東南亞市場其獨特的文化和生态，複雜的環境和落後見事的基礎設施成為(wèi)電商發展的瓶頸。因此，目前占領印尼電商市場的大(d海人à)多都是本土商家(jiā)，他(tā)們(men)幾乎占領了雨火所有的電商細分領域。

       本土公司優勢顯著，但缺乏市場洞察力

       在印尼排名前20的電商公司中，超過一(那東yī)半都是印尼本土公司。目前印尼的電商市場主河國要采用C2C模式。它更符合中小(xiǎo)企業的發展，讓那國司些想開(kāi)展線上業務的企業不(bù)用耗費太多資(zī)明在本，也不(bù)用承擔過大(dà)的風險。當行業逐漸成熟，企業自然也會黑算(huì)發覺線上渠道的重要性，從而用品牌戰略直接吸引客戶。

       鑒于印尼有着獨特的文化和市場來醫，本土公司也能準确地把握趨勢和消費行為(w討視èi)，根據文化偏好(hǎo)和目标消費者問樂來進行營銷。本土公司更專注于細分市場，這讓很多中小(視藍xiǎo)企業都有能力向電商領域進發。同時在都(shí)，這也意味着當他(tā)們(men)面的子臨專注于主流市場的國外巨頭時(shí)競争壓力會(huì)更小(鐵妹xiǎo)。

       雖然市場潛力巨大(dà)，但印尼電商行業目前還處于發展讀刀初期，哪怕對像尼爾森這樣的著名市場調查研究公司來說(shuō)，獲取充分的林見市場數據形成一(yī)份全面的報告也有困難。缺乏對于老來市場的洞察，管理者們(men)就不(bù)得票件(de)不(bù)依靠直覺做戰略性的決策。這也讓很多保守品牌那輛對于是否要發展線上業務猶豫不(bù)決。

       另外，印尼電商行業想要在此基礎上有爸頻所突破，還需直面支付系統和物流系統的問題。

       信用卡持有率僅1.4%

       支付已變成印尼電商行業發展的最大(dà)瓶日到頸之一(yī)。在印尼，信用卡持有率隻有1.4%，超過一(yī)半舞和的印尼人口很少或幾乎不(bù)使用金(jīn)融服小黑務。印度的情況與印尼類似，在了解信用卡擁有子現量少對于支付的阻礙後，本地打車(chē)公司和U東跳ber印度為(wèi)更好(hǎo)地迎合市場人高需求，允許現金(jīn)支付。印度也是Uber在全球市答愛場中第一(yī)個允許現金(jīn)支付的國家(jiā)。

       印尼本土公司也深知這一(yī)痛點厭錢，有些購物網站甚至允許無信用卡情況下的分期付款。很多電信公司事機都開(kāi)發了手機錢包，被認為(wèi)是東南亞電商生态個姐系統最重要部分之一(yī)。

       同時(shí)，外資(zī)已經開(kāi)始殺入支付市場。總舞數部位于阿姆斯特丹的全球支付科(kē)技公司Adyen，同坐物時(shí)提供線上和線下的金(jīn)融服務，在印船月尼被Uber和Grab(印尼最大(dà)的打車(chē弟鐘)服務商)所青睐。

       而在與印尼情況相似的印度，三大(dà)支付巨體舊頭Paytm，Mobikwik，Freecharg行房e都與境外資(zī)本緊密合作，發展迅速。Mo著會bikwik獲得(de)了American Express，紅黃信杉資(zī)本等的投資(zī)；Freecharge也同時(shí)西黃被紅杉資(zī)本等看好(hǎo)。阿裡巴巴及其旗下的理件螞蟻金(jīn)服在2015年9月對paytm進行了戰略投資(zī)，而在早頻學在當年2月，螞蟻金(jīn)服收購了Paytm母公做美司One97 Communications 25%的股份。

       摩托車(chē)打車(chē)公司兼職做快遞大新腦(dà)受歡迎

       基礎設施落後也被認為(wèi)是東南亞電商發展的另一(yī快都)大(dà)阻礙。印尼，這個全世界最大(dà)的黑白群島國家(jiā)，地理狀況複雜，缺乏公共交通(湖區tōng)工(gōng)具，還有很多待開(kāi)發的不農公路。

       快遞服務外包給第三方在印尼非常常見街劇，打開(kāi)了對快速消費品、電子(zǐ)等專業微做物流服務的需求，推動物流的發展。為(wèi)了迎合日益增長(ch綠秒áng)的需求，連印尼打車(chē)軟件也向快遞服務擴張。印尼摩托車從樂(chē)打車(chē)公司Go-Jek為(wèi厭體)C2C提供的經濟快速的當日達服務和内置的快熱作遞跟蹤系統非常受歡迎，另外還衍生出了一(yī)系列相關的，如(r化來ú)外賣、票務等，O2O服務。

       相似地，印度雖然不(bù)是島國，但其交通(tōng)狀況也極其懂筆堪憂。在印度，摩托車(chē)被認為(w我農èi)是最快捷和經濟的物流方式。印度最大(dà)電商平台Flipk也他art目前仍有大(dà)約40%的包裹是通(tōng)過人力背包運送。亞馬遜印報什度有時(shí)候會(huì)用三輪車(c書刀hē)發貨，有一(yī)次在喀拉拉邦南部甚至用到了獨木(mù)刀信舟。

       印度正在與全球資(zī)本緊密合作推動本土電商發展，印尼也會(算地huì)緊随其後嗎？印尼的電商發展潛力之大(dà)，已經吸引了很多本土和外資可腦(zī)玩家(jiā)，但局勢明朗尚待時(shí)日。