日前，國務院辦公廳轉發國家(jiā)發展改革委、交通睡不(tōng)運輸部《關于進一(yī)步降友化低(dī)物流成本的實施意見》（以下簡稱《意見》）窗姐。

      近年來，社會(huì)物流成本水平保持穩步下議書降，但部分領域物流成本高、效率低(dī)等問題仍然突出，特别是受新冠肺炎疫情影土年響，社會(huì)物流成本 出現階段性上升，難以适應建設這線現代化經濟體系、推動高質量發展的要求。為(wèi)深入貫徹落實黨中央、國務北我院關于統籌推進疫情防控和經濟社會(huì)發展工黑道(gōng)作的決策部署， 進一(yī)步降低(dī)物流成本、有子提升物流效率，加快恢複生産生活秩序，《意見》提出六個方面政策措施。

　　一(yī)是深化關鍵環節改革，降低(dī)物流制度成本。完善證熱門照和許可辦理程序，加快運輸領域資(zī)質證照電子(zǐ)來時化。科(kē)學推進治理車(chē)輛超知用限超載。維護道路貨運市場 正常秩序，建立嚴厲打擊高速公路、國省道車(ch內錯ē)匪路霸的常态化工(gōng)作機制。優化城市配送車(chē做小)輛通(tōng)行停靠管理。推進通(tōng)關便利化。深化裡書鐵路市場化改革，開(kāi)展鐵路市場化 改革綜合試點。

　　二是加強土地和資(zī)金(jīn)保障，降低(dī)雨西物流要素成本。保障物流用地需求，對重大(dà購報)物流基礎設施項目，在建設用地指标方面給頻影予重點保障。完善物流用地考核，合理設置物流用地績要內效考核指标。拓寬融資(zī)渠道。完善風險補償分擔機制。

　　三是深入落實減稅降費措施，降低(dī)物流稅西做費成本。落實好(hǎo)大(dà)宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半征收等物流領的靜域稅費優惠政策。降低(dī)公路通(tōng)行成本。降低(dī)鐵就物路航空貨運收費。規範海運口岸收費。加強物流領域收費行為(司問wèi)監管。

　　四是加強信息開(kāi)放共享，降低(dī)物流信息成本。在确保信息安全前商我提下，向社會(huì)開(kāi)放與物醫司流相關的公共信息。加強列車(chē)到發時(shí空綠)刻等信息開(kāi)放。降低(dī)貨車(chē)定位信息成本區聽，規範貨運車(chē)輛定位信息服務商收費行為(wèi)。

　　五是推動物流設施高效銜接，降低(dī)物流聯運成本。破除輛從多式聯運“中梗阻”，持續推進長(cháng)江航道整治工(gōng)程和三峽飛不翻壩綜合轉運體系建設。完善物流标準規範體系，推廣應用電間符合國家(jiā)标準的貨運車(chē)輛、内河船舶船做下型、标準化托盤和包裝基礎模數。

　　六是推動物流業提質增效，降低(dī)物流綜合成本。推進物流基礎設施網絡建來電設，研究制定2021－2025年國家(jiā)物機錯流樞紐網絡建設實施方案，繼續實施 示範物流園區工(gōng)程，布局建設一鐘作(yī)批國家(jiā)骨幹冷鍊物流基地。培育骨幹物流企業，鼓勵大笑用(dà)型物流企業市場化兼并重組。提高現代多新供應鍊發展水平。加快發展智慧物流。 積極會開發展綠色物流。

　　《意見》要求，各地區各部門要加強政策統籌協調，切實落實工(gō音議ng)作責任，結合本地區本部門實際認真組織實施畫她。國家(jiā)發展改革委要會(huì)同有關部門發揮全國 現視村代物流工(gōng)作部際聯席會(huì)議作用，加強工(gōng)作指導體制，及時(shí)總結推廣降低(dī)物流成本典型個去經驗做法，協調解決政策實施中存在的問題，确保各項政策措火和施落地見效。