據悉，此輪融資(zī)的金(jīn)額為(wèi)“信業2000萬歐元”左右，是Blacklane到目前為兒時(wèi)止獲得(de)的最大(dà)一(y鐵樂ī)筆投資(zī)。
Blacklane于2013年獲得(de)由戴姆勒小年公司領投的約1900萬美元B輪融資(zī)。
該公司又于2014年11月獲得(de)由RGIP領媽黑投的數百萬歐元。RGIP的RSP Fund no.5是畫熱日本Recruit Holdings的投資(zī)雜中部門，也是Blacklane的首個亞洲投資(zī)者。
據相關報道，Blacklane通(tōng)過好問智能手機App、網站和Expedia等合作平台為(wèi)用戶提供服務。和花謝Uber不(bù)同的是，Blacklane的用戶可以提前1近愛小(xiǎo)時(shí)到幾個月預訂行程，價格也是确定的。
Blacklane表示，該公司将利用此次頻笑融資(zī)加速拓展全球市場，尤其是亞太和中上月東市場。
Blacklane目前在全球200多個城市和400個機場提供長信租車(chē)服務。
Blacklane還将利用部分資(zī)金(jīn)招募員吃頻工(gōng)、發展核心技術産品、提供更多車(chē)型從門的租賃服務。
Blacklane成立于2012年，該公司已與Amadeus、Tripcase家門、Expedia、漢莎航空、Booking.co業習m和Viator建立合作關系。Blackla在用ne稱希望能與業内其他(tā)分銷合作夥伴進行合作理日。
Blacklane的CEO兼聯合創始人Jens Wohltorf小科表示：
“過去，專業用車(chē)服務不(bù)僅價格不(bù)菲、乘車(chē是劇)體驗不(bù)穩定，而且預訂起來也很困開又難。”
“自從Blacklane出現後，全球專業東們用車(chē)服務不(bù)僅價格更親民(mín)，而且服務也更可靠飛飛。同時(shí)，我們(men)也遵守行業在安全及服務标高匠準方面的要求。在制訂了相關戰略，并有了資近睡(zī)金(jīn)支持後，我們(men)将一(yī哥討)如(rú)既往地為(wèi)全球的用戶和司機帶來更多創新服務。”
據有關消息，戴姆勒公司于不(bù)久前宣布旗下打車(chē)軟件MyTaxi與算北其英國競争對手Hailo合并，以在歐洲市場唱街共同對抗Uber。戴姆勒公司持有合并後公司60%的股權。
傳統汽車(chē)制造商向打車(chē)App砸錢漸漸成為(wèi)一土司(yī)種趨勢, 随着Uber和Lyft等公開裡司的崛起，顧客的消費習慣也随之發生了變化。最近這一(yī)領域中獲得(de美什)融資(zī)的其它公司包括：Lyft于今年1月獲得(de)由國西通(tōng)用汽車(chē)領投的10億美元，以畫如色列打車(chē)軟件公司Gett于今年5月獲得(討多de)大(dà)衆汽車(chē)3億美元的投資(zī)，Uber也于今好慢年5月宣布獲得(de)豐田公司的戰略投資(zī)。
