人們(men)的日常生活早已離(lí)不(b業來ù)開(kāi)快遞。今年4月，國家(jiā)郵政局發布的《2018年中國快遞下時發展指數報告》顯示，2018年全國快遞業務短拿量達到507.1億件，比上年增長(cháng)26.6%，預計2019校近年快遞業務量将超過600億件。
當快遞業進入爆發式發展階段，如(rú)何讓下西快遞更“快”？
“黑科(kē)技”層出不(bù)窮
一(yī)輛裝滿快遞的無人車(chē)北東正在行駛，一(yī)路上，它能夠感知周圍環境，對行人、車(chē)花樂輛等各類動态、靜态障礙物進行避讓，完成從驿站到智能櫃的快遞接駁運輸。
這并非設想中的場景。今年3月，由阿裡巴巴旗下物流平台菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車(ch日遠ē)，在河北雄安市民(mín)服務中心投裡房入使用。據介紹，該無人車(chē)一(yī)次最多可以裝載200多個小(xiǎ體裡o)型包裹。這正是當下智慧物流的一(yī)個縮影。
事實上，改變正發生在快遞配送的各個環信中節。
在蘇甯無人倉庫裡，自動導引運輸車(chē)機器(qì)人可以承女草重800公斤的貨物行走自如(rú)。商品的揀選不(bù)再是人圍着貨架校生跑，而是等着機器(qì)人馱着貨架“跑”過來。在京東無人配送站，無人機将貨物自動卸下，貨物将在内部實現公厭自動中轉分發，從入庫、包裝到分揀、裝車(chē)全部由機器(q得工ì)人完成。菜鳥快遞智能櫃、蜂巢智能快遞櫃等引入“刷臉”功能，通(tōn請自g)過人臉識别技術，消費者隻需站在快遞櫃“刷臉”，即可完成取件或寄件。在家(j光鐘iā)門口，收包裹“神器(qì)”菜鳥小(xiǎo)盒自帶攝像頭，還支錢人持手機一(yī)鍵開(kāi)盒、遠程操作、容量自由伸縮。
日前，以“數字化再加速”為(wèi)主題的2019全球智慧物放站流峰會(huì)在浙江杭州舉行。快遞行業的一(yī)些最新“黑科(kē)技近亮”集體亮相，令人驚歎：菜鳥AI（人工(gōng)智能）空間改變了“人找包男鐘裹”的傳統方式，刷臉後，包裹自動送到面前，更加貼心方便信務。菜鳥智慧倉實現了倉儲、調度、搬運的全鍊條無人化操作。動力球分揀線展現費關了快遞分揀新技術，占地面積小(xiǎo)，唱哥效率更高。“機械外骨骼”通(tōng)過人體算得仿生學等技術，助力快遞員搬運重物。
“數字化”驅動發展
在人們(men)的印象裡，快遞業是一(yī)你要個勞動密集型産業。事實上，随着近年來數字化浪潮來襲，各行各業都在颠知人覆傳統的路上大(dà)步前行，快遞業也不兒問(bù)例外。面對已經到來的大(dà)量線厭包裹常态化時(shí)代，各家(jiā)快遞企業紛紛加討門大(dà)對科(kē)技的投入，通(tōng)過數字化轉型和技術創新降本增和草效，加快從“汗水型”向“智慧型”轉變。
《2018年中國快遞發展指數報告》顯示，2018年中國快木快遞發展指數為(wèi)814.5，同比提高23.6%，行業加速見小進入高質量發展階段。中國快遞業務量規模連續5年穩計月居世界第一(yī)，占全球快遞包裹市場一(yī)半以上。
“快遞業不(bù)僅在‘長(cháng)塊頭’，雨店也在‘長(cháng)肌肉’，正從規模驅動轉向技術驅動。”在20地電19全球智慧物流峰會(huì)開(kāi)幕式上，交通(拿大tōng)運輸部原副部長(cháng)、中國快遞協會(huì)會(hu雜鐘ì)長(cháng)高宏峰表示，數字化技術正在推動物流行業升級從些，每天1.8億包裹更加依賴技術。他(tā)舉例說(shuō)匠商，小(xiǎo)小(xiǎo)的電子(zǐ)面單，5年來服務了近800請船億個包裹，節約資(zī)金(jīn)160億元，節約紙事習張3200億張，它代表科(kē)技進步的力量。
從手寫地址到電子(zǐ)面單，從人工(gōng)分揀藍弟到自動化流水線——全國24小(xiǎo)時(shí)、全球女放72小(xiǎo)時(shí)的新物流時(shí)代正在走來。依靠科村懂(kē)技創新提升快遞的服務質量和運行效率，成為(wèi)各大(dà)快遞企場視業争搶的新高地。
阿裡巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長(cháng)張勇在器銀暢想智慧物流前景時(shí)說(shuō)：“未來的物多謝流一(yī)定是從數字化到數智化，數智世界将是我們(men)共拿車同面臨的時(shí)代。數字化是智慧物流的初心和基石。”
“拼服務”仍是重頭
随着快遞業的不(bù)斷發展和壯大(dà嗎對)，人們(men)對其服務質量的要求也越來越高。作為(wèi)服務行業，快遞匠志業的數字化之路應以不(bù)斷提升用戶體驗為(wèi)目标和追求。
國家(jiā)郵政局發布的通(tōng)告顯示，2019年第一(舊影yī)季度用戶快遞服務公衆滿意度得(de)分為(wèi)7玩美7.6分，同比基本持平。快遞服務全程時(女場shí)限為(wèi)61.54小(xiǎo)時(sh友話í)，同比縮短(duǎn)8.46小(xiǎo)時(shí)。72小(xiǎo舞校)時(shí)準時(shí)率為(wèi)7刀是2.63%，同比提高7.93個百分點。
快遞簽收的方便和快捷，隻是快遞企業服務質量的一(yī)個方嗎學面。未來，提升消費者的體驗依然有很大(dà)的空間。對于消費者來暗男說(shuō)，是不(bù)是“黑科(kē)技”并不(bù)重要，能不(bù你市)能從中得(de)到便宜、便捷、安全、高效的服務才是快遞企業能否生存的關鍵。白兒如(rú)何将技術與商業、用戶體驗有效結合，是快遞飛報企業面臨的一(yī)大(dà)挑戰。
當前，在利用科(kē)技降本增效的同時(shí)，快遞企業也愈發區志重視技術對于信息安全和用戶隐私保護的作用。多家樂視(jiā)快遞企業已陸續推出隐藏寄收件人全名、部分電話物西号碼等個人信息的“隐私面單”。收送件時(shí)，快遞舞計員需要通(tōng)過掃描，才能獲得(de)完從區整配送信息。順豐還設立了數據安全負責人，通(tōng)過基礎信息安全及大(d林視à)數據安全、區塊鍊等相關技術，切實保障數據的安全運行。
“物流的科(kē)技化、互聯網化是未來發展的大(dà裡暗)趨勢。”高宏峰認為(wèi)，下一(yī)不視步快遞行業還要協同産業及供應鍊，在倡導公民街嗎(mín)貫徹規劃标準、應用科(kē)技産品、健全配套政策、落實監督管理等方面妹動開(kāi)展創新工(gōng)作。
