【億邦動力網訊(xùn)】11月27日，由國家(jiā)商務部日司電子(zǐ)商務與信息化司指導、億邦動力網主辦的“笑做第七屆中國網上零售年會(huì)”在成都隆重舉行。江淮汽車(chē)筆西憑借其在電商營銷上的大(dà)膽嘗試，獲得(de)“汽車(chē)品牌電頻熱商營銷創新獎”，而這也成為(wèi)首次出現在電商業界家醫的獎項。

江淮悅悅天貓旗艦店

 

據悉，江淮汽車(chē)是安徽合肥集商用車(chē)乘用車(chē)的汽車(c畫在hē)廠商，目前有兩家(jiā)公司在滬深上市。2012年看書10月份，江淮汽車(chē)單月銷量是1南商700台，而去年全年的銷量僅2900台。據江淮汽車(chē)電商渠長鐵道負責人謝聰向億邦動力網透露，其10月份的月藍內銷量同比增長(cháng)率是1366%，而小家該數據産生的動力來源于電子(zǐ)商務，其中一(yī)半的銷售額都是線上兵坐渠道貢獻的。

 

說(shuō)到江淮汽車(chē)“觸電白票”，就不(bù)得(de)不(bù)提到視秒“江淮悅悅”，這款汽車(chē)主打行業A0級的花影細分市場，于2010年底上市的。 2011年銷售了2通時900台後，卻在汽車(chē)行業裡面面臨被邊店動緣化的危險。“我們(men)産品當時(shí)的設計标準是按照豐田的那款車吃長(chē)來設計的，所有的零部件和上汽通(tōng光風)用和上汽大(dà)衆共用一(yī)條采購體系。所以間技，造成了最後終端的定價偏高，消費者不(bù問兵)認可。”謝聰坦言。

 

而由于江淮汽車(chē)去年全年的低(dī)迷愛跳表現，渠道商士氣低(dī)落，針對這款産品沒有更多人員資的農(zī)源投入。

 

這一(yī)不(bù)利局面直到2012年作來5月份得(de)以改變，在簽約天貓确立線上直銷、“線下體驗+服務”的銷售模式後們土。通(tōng)過壓縮中間成本，讓利客戶，催生高性價比産品，逐漸開理紅(kāi)辟出一(yī)條電子(zǐ)汽個朋車(chē)電子(zǐ)商務之路。

 

為(wèi)什麼選擇天貓？謝聰給出的答(dá)案是是和，天貓作為(wèi)一(yī)個比較成功的具有商業信譽的平台，具有巨大技舞(dà)的用戶資(zī)源和流量優勢。“如(rú)果換作我們(men機算)自己做一(yī)個平台的話，可能客戶沒有辦法在短(duǎn)期内建立車又信任度。”

 

在進駐天貓後，江淮汽車(chē)先後參加“清涼一(yī)夏”、813聚劃算大林影(dà)促銷和不(bù)久前的雙11，效電南果斐然，僅雙11當日就銷售了1200輛悅悅。

 

這一(yī)成績令天貓也覺得(de)不(bù)還讀可思議。據億邦動力網了解，江淮汽車(chē)并非首個在關觸電的汽車(chē)企業，但之前進駐天貓者無非是将電商視作醫海流量媒體，而沒有真的轉化成訂單。

 

但江淮汽車(chē)巧妙地借用天貓進行線上營銷的同時(shí)，充體風分利用論壇、微博、QQ群和老客戶口碑傳播以及網上互動的吧飛推廣模式。當做完這些之後，用戶會(huì)發現，即秒黑使訪問奔奔、奇瑞QQ，在垂直頁面中的時(shí)候，也會(huì紅自)出現很多江淮悅悅的産品新聞，從而實現汽車(chē)行業終端競品攔截。我街

 

更重要的是，江淮悅悅整個産品線被搬到線上，終端經銷商都無法拿(ná)到比線筆術上更低(dī)的價格，且互聯網開(kāi)放拍家透明的比價，讓線上優勢凸顯。

 

此外，江淮汽車(chē)還試圖自建物流平台，希望與海拍當地4S店結合，為(wèi)不(bù)同地域的用戶提供“點布明日”式的配送服務。

 

顯然，江淮汽車(chē)在做一(yī)些前所未有的嘗試，尤其在培養汽車(ch好來ē)潛在用戶消費習慣充當了先行者。而此前，在線下市場，國内汽車(chē)自主師月品牌毛利率偏低(dī)已成為(wèi)行業現狀，定價體系不(bù體笑)健康，各區域價格不(bù)一(yī)，汽車(chē)企業之間隻能通(tōng河東)過價格戰來争奪用戶。

 

“汽車(chē)經銷商需要改變心态，随着市場都筆變化，毛利率隻會(huì)越來越低(dī)，北老新車(chē)也不(bù)會(huì)有太多的利潤可圖。”謝聰指出謝高，線上售車(chē)統一(yī)的定價體系，解自討決了經銷商價格混亂的弊端，轉而讓汽車(chē)渠道嗎愛商要把注意力放在本地化服務上。

 

也許有人會(huì)質疑，在互聯網上售車(chē)，覆蓋人群有限，且并非有足拍算夠消費能力購買汽車(chē)的用戶。但謝聰并不(bù)擔心這一(yī)點，費放他(tā)對電商的理解是，相比較于價格，用戶更樂于選擇性價比更高的商品，而音在不(bù)是最便宜的。而對一(yī)個傳統企業來說(sh訊自uō)，江淮汽車(chē)在線下擁有200多家(jiā)門店，公上但實際上其覆蓋人群也并非全部。

 

未來階段，汽車(chē)和電子(zǐ)商務的結合會(huì)不業做(bù)會(huì)是昙花(huā)一(yī)現？會(h工她uì)不(bù)會(huì)成為(wèi)可持續發展的市場？謝答很聰想億邦動力網表示，隻要專注客戶需求的分析，有效的實施和快速影藍的執行，汽車(chē)電商仍然充滿機會(huì)。

 

更重要的是，天貓京東想要創造更大(dà)的網上零售空間，除了售賣雨路日用百貨，必須借助客單價更高的大(dà)宗商品來實現，而汽車(c我跳hē)則為(wèi)其迅速擴大(dà)規模創造了可能。

 

江淮汽車(chē)“觸電”的嘗試性舉措，可能是其邁出的一坐紅(yī)小(xiǎo)步，卻可能是汽車(chē)産業不都史上邁出的一(yī)大(dà)步。