商家(jiā)必須同時(shí)在亞馬遜網站上銷售商品，才有資(zī)格人去使用這項服務。

Amazon Shipping是一(yī)項區别于FBA服影現務的亞馬遜自營的包裹派送服務。

該服務允許賣家(jiā)将亞馬遜訂單或在其他(tā)網站銷售的産品，利用公司的近動配送服務進行發貨，而無需将産品存放在亞馬遜的倉庫中，目前該服務僅适用于秒票國内運輸。

據悉，其實此前亞馬遜曾對該項目進行過測試。但由于前些年疫情引發的在線購物激增，亞馬遜為(wèi)了更好(hǎo)地處理平台上的訂單，暫停了該服務。

亞馬遜發言人Olivia Connors歌作在一(yī)份聲明中表示：

"我們(men)一(yī)直在努力開(kāi)發新的創新方式，木文以支持亞馬遜的銷售夥伴，而'Amazon Shippin站山g'就是快速、經濟高效的發貨選項之一(yī)。"民音

Olivia Connors還表示：

"我們(men)已經提供了一(yī)段時(shí)間相一的服務，并獲得(de)了積極的反饋意見，所道快以現在我們(men)将其擴大(dà)到更多的銷售夥伴。"

自從亞馬遜加大(dà)物流的投入後，發貨速度也加快科高了，該公司上個月表示，在今年第二季度，超過半數的Prime訂單在美國60個主要都得人市區内，可以做到當天或次日送達，宣稱這是其有史以來坐就最快的Prime速度。并且該公司還公布了未來幾年将使同日配送站點數量翻倍的計劃。河分

Amazon VS FedEx、UPS

根據資(zī)料顯示，2019年左右，這一(yī)局面就曾短花什(duǎn)暫出現過，當時(shí)被業内人士戲稱電商貨運界的理女“三國殺”。因此亞馬遜重啟電商貨運服務的消息一(yī說器)出，不(bù)少業内人士紛紛表示：這豈不(bù)是窗朋要和聯邦快遞（FedEx）和聯合包裹（UPS）直面硬剛嗎？！

其實，就亞馬遜而言，“剛”與“不(bù)剛”都是其次，他(山件tā)們(men)真正想要的是建立龐大(dà)的運輸和物流業務，擺脫對生子快遞公司的依賴，擁有成熟的網絡體系，以此提高财政收入。

一(yī)方面，亞馬遜再次進入貨運領域，這被視為(wè可工i)該公司進一(yī)步擴大(dà)其物流網絡的舉措。亞馬遜一(y坐資ī)直在積極發展其物流和運輸基礎設施，以實現更快速和高線空效的商品配送。

另一(yī)方面，亞馬遜此舉無疑是對此前UPS和FedEx存在罷工(gōng)風險的反制措施，避免在站哥派送環節受制于人、不(bù)可掌控。通(tōng)過重新啟動Amazon Shipping，亞馬遜南兒将能夠直接控制貨物的運輸過程，減少對第三方運民車輸公司的依賴，從而提高對物流網絡的掌控力。拍司

然而不(bù)可否認的是，面對競争對手已經建立起的行業強大(d水現à)地位，亞馬遜仍需要不(bù)斷創新和改進其物流服務，以确保能在競争激烈的市場中立于不(bù)船習敗之地。

總體而言，亞馬遜重新推出外部貨運服務Amazon Shi土理pping是其進一(yī)步擴大(dà)物流網絡通還和提升競争力的舉措。為(wèi)商家(jiā)和顧說醫客提供更靈活、便捷的物流選項，同時(shí)也促使競争對手作出應對說弟調整。

在日益激烈的電子(zǐ)商務競争中，物流服務的質量和效率将成為(wèi)企業獲歌嗎得(de)市場份額和用戶信任的關鍵因素。亞馬遜通(tōng)過加強其物流能力，外又為(wèi)持續發展和壯大(dà)自己的電商帝國奠定了堅實基礎。